UTRECHT

Krijgen fietsers een tunnel onder de nieuwe busbaan door? 
In mei heeft de gemeente het plan voor de busbaan in de Dichterswijk openbaar gemaakt. Deze busbaan loopt aan de zuidkant van de Jaarbeurs naar het Centraal Station, langs de Tellegenlaan. Die heeft nu een rijbaan voor auto’s en een fietspad, daar komen een busbaan en een fietspad bij. Langs het Merwedekanaal (de Kanaalweg) loopt de regionale doorfietsroute van Nieuwegein naar Breukelen. De gemeente heeft plannen om een tunnel aan te leggen die onder de busbaan doorgaat, zodat fietsers langs het kanaal ongestoord kunnen doorfietsen. Maar om kosten te besparen is er ook een alternatief met alleen verkeerslichten.

Kruising Kanaalweg – Tellegenlaan

Wij willen graag dat die tunnel er komt omdat een verkeerslicht niet veilig is (SWOV, 2014) vanwege de hogere snelheden bij aanrijdingen. En op een doorfietsroute moet een fietser volgens het mobiliteitsplan van de gemeente Utrecht, Slimme Routes Slim Regelen Slim Bestemmen, zo min mogelijk vertraging oplopen. Dat pleit dus ook tegen verkeerslichten.

Om onze wensen voor een tunnel kracht bij te zetten hebben we op dinsdag 9 mei tussen 7 en 9 uur de fietsers op het kruispunt geteld. In totaal waren dat 2.511 fietsers. In het drukste uur, tussen 8 en 9 uur, waren dat er 1.676 en dat zijn heel hoge aantallen. Genoeg reden om een tunnel aan te leggen! We hopen dat de gemeente bereid is ruimte te vinden voor het ontbrekende bedrag.

De geel gemarkeerde stromen kruisen de Tellegenlaan en de busbaan en hebben baat bij een tunnel. 

Nogmaals willen we alle vrijwilligers bedanken die aan de telactie hebben meegewerkt.
Filmpje van de fietsers, met dank aan Olivier Beens

Eindelijk ligt er nu een ontwerp voor de rotonde: over drie van de vier takken komt een tweerichtingsfietspad, over de vierde tak heen kun je niet oversteken. Bij één van de takken, de Smalle Themaat, ligt het fietspad te dicht bij de rotonde: chauffeurs kunnen fietsers op het fietspad dan niet goed zien en dat is niet veilig. Door de eigendomsgrenzen schijnt het helaas niet anders te kunnen.
In het plan krijgen fietsers die vanuit het dorp komend linksaf slaan naar de Thematerweg toe (LF-route!) voorrang op het achteropkomend verkeer. Wij zijn bang dat chauffeurs dat niet tijdig in de gaten hebben. Op ons verzoek wordt onderzocht of er een middeneiland kan komen, waarbij auto’s fietsers niet nét voor de rotonde (linksafslaande) fietsers in gaan halen.

Ontwerp rotonde Schoolstraat – Thematerweg

Het voetpad naar de Rubenslaan (grijze lijn in onderstaande kaart) dat nu veel door scholieren (Vleutense kinderen die in Maarssen op school zitten) wordt gebruikt, is straks niet meer bereikbaar voor fietsers. De scholieren moeten dan ofwel tweemaal de drukke Schoolstraat oversteken (rode lijn), of 150 m omrijden via de Smalle Themaat (paarse lijn). De route via de Smalle Themaat naar de Rubenslaan wordt op ons verzoek wel bewegwijzerd. Er is een ander punt gepland waar scholieren op elkaar kunnen wachten voor ze naar Maarssen fietsen, waardoor de route via de Smalle Themaat wat logischer wordt. We vrezen echter dat veel scholieren geen gebruik zullen maken van de lange maar veilige route. We begrijpen ook niet goed waarom dit voetpad geen fietspad mag worden. Het voetpad loopt dood op de rotonde, vanaf de rotonde vindt de gemeente het blijkbaar niet belangrijk om een voetpad aan te leggen en moeten voetgangers ook op het fietspad lopen.

Situatie rond Rubenslaan

• Dubbelzijdig fietspad
• Meer oversteeklocaties
• Vermindering van het aantal stoplichten

De puzzel die overblijft is de Majellaknoop. Hiervoor heeft de gemeente 2 varianten ontworpen: één variant zonder auto verkeer op Thomas à Kempisweg, en één variant met autoverkeer op deze weg.

Variant 1 – zonder autoverkeer op de Thomas á Kempisweg

De gemeente geeft nog tot 10 juli de mogelijkheid tot inspraak. Aangezien er nog niet gekozen is tussen de twee varianten van de Majellaknoop is dit een hele mooie kans  om invloed uit te oefenen op het eindresultaat. De Fietsersbond gaat dit zeker inspreken. Eén van onze overwegingen is de wachttijd van fietsers voor de verkeerslichten.

Het staat elke burger vrij om in te spreken.Als je dit wilt doen of  of meer informatie wilt, kijk dan hier:
https://www.utrecht.nl/wonen-en-leven/verkeer/verkeersprojecten/westelijke-stadsboulevard/

Toen deze onderwerpen achter de rug waren, vertelde Saskia Kluit, directeur van de landelijke Fietsersbond, over inspirerende voorbeelden van fietsen in buitenlandse steden. Ook daar wordt vaak hard aan de weg getimmerd. Maar in Utrecht hebben we weinig te klagen vergeleken met de voorbeelden die ze liet zien. Desalniettemin is er natuurlijk altijd ruimte voor verbetering :-). Saskia had zoveel te vertellen dat het al snel 22.00 uur was. Tijd voor een borrel!

Om de fietsroute langs de Reactorweg aantrekkelijker te maken hebben we de gemeente geholpen met concrete suggesties voor de vormgeving van fietsstroken en kruispunten. We hebben daarbij aangegeven dat de fietsroute langs de Atoomweg ook een belangrijk onderdeel is van de boven-regionale fietsverbinding tussen Nieuwegein en Utrecht aan de ene kant en Maarssen en Breukelen aan de andere kant. Maar de verbindingen vanaf Lage Weide over het Amsterdam Rijnkanaal en naar Maarssen vallen, zoals dat netjes heet, helaas buiten de projectgrenzen. We blijven ons ook daar sterk voor maken.

NIEUWEGEIN

Metro-fietsbewegwijzeringssysteem zoekt camjo’s
Camjo’s? Wat zijn dat nou weer, zul je misschien denken. Camjo’s zijn CameraJournalisten, en daar zijn we naar op zoek! Tussen 10 en 28 juli willen we de gekleurde (en dan bestickerde) fietsroutes van ons nagelnieuwe Nieuwegeinse metro-fietsbewegwijzeringssysteem op video vast laten leggen. In die periode krijgen de testrijders een Nieuwegein-fietst-T-shirt in de kleur van de route en een TomTomBanditcamera te leen. Zij kunnen zelf hiermee een filmpje (max 1 minuut) maken en de beelden eventueel monteren. Heb je zin om mee te doen? Laat het weten aan [email protected]. Voor het plakken van stickers op zaterdagochtend 17 juni (en later) hebben zich al verschillende enthousiaste Nieuwegeinse fietsers opgegeven, maar we kunnen nog wel wat handjes gebruiken. We hebben mooi weer besteld. Aanmelden kan op hetzelfde adres.

We zijn positief over het idee om de door ons al lang geleden voorgestelde fietsersbypass aan te leggen. Maar de geplande gelijkvloerse extra autokruising daar mag geen oponthoud betekenen voor de ca 3.000 fietsers per etmaal die zich langs de provinciale wegen van Houten naar Nieuwegein spoeden! Een provincie die de ambitie heeft het fietsgebruik in 2030 te verdubbelen zal dat toch niet laten gebeuren? Lees er meer over in onze blog.